去年全省六大战略性新兴产业实现产值5418亿，其中绝大部分属于高端现代产业轨道交通装备为成都“十二五”战略性新兴产业发展重点，目前地铁列车、有轨电车已实现“成都造”本报记者杨成万成都市新筑路桥机械股份有限公司设计研究总院院长胡基士心情很愉快。因为由他的研发团队自主研发的现代有轨电车首列已于近日下线，并通过了首次载人动态调试，“四川造”现代有轨电车将驶上有轨电车示范线，四川轨道交通有望形成千亿产业。“这在西部地区不仅具有了填补空白的意义，而且也为发展四川高端现代产业贡献了一个样本。”刚刚参加了四川高端现代产业发展情况专题调研活动的民建四川省委副主委杨明洪说。高端现代产业看得见摸得着什么是高端现代产业？胡基士用自己的亲身感受和十分感性的语言进行了解释：在1.2公里的动态调试线上，有轨电车静静滑过铁轨，坐在车上，几乎听不到一丝“咣当”的响声，这在过去是不可想象的。“至少这就是轨道交通产业中的高端，而一旦将这一高端由点到线，再由线到面后就形成了高端现代产业。”胡基士说，使用自主开发的嵌入式轨道系统新技术，将有效减少车辆运行对环境的影响，减低噪音5－10分贝。同时，有轨电车以往仅靠触网供电，现在终于抛开了困扰有轨电车的“大辫子”，供电方式实现多样化，包括电磁感应式供电、储能式供电以及其他新能源供电。四川轨道交通产业研究院有限公司副总经理高柏松说，由公司设计的一条长10多公里的有轨电车示范线，目前正在新津建设，预计今年内完成建设任务。“这是一个典型的现代高端产业项目，在轨道交通产业链上，还有车辆制造等，公司只负责研发和设计，车辆制造由南车集团负责。”据悉，目前四川正在构建发展轨道交通产业基地和创新平台，其中，位于成都市金牛区的全球首座综合性、国际性轨道交通产业园一期项目已竣工。同时，成都还成立了国家轨道交通产业技术创新联盟，搭建市场信息共享、核心技术攻关、产业规划发展等重要平台。当然，轨道交通产业只是四川发展高端现代产业的一个缩影，在成都高新区，高端现代产业更是成为了产业定位，以及招商引资的基本准则。成都高新区经贸发展局局长鲜荣生在回答省政协调研组的提问时，对高端现代产业作了这样的定义：“判断产业是否高端，主要看技术含量是否高，产业链核心部位和价值链是否处于高端。”